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Belmont Park(LIRR station)

Belmont Parkは、ニューヨーク州エルモントにあるベルモントパーク競馬場の敷地内にある季節限定のロングアイランド鉄道の駅です。 駅はオープンしており、列車の運行はベルモントパークのレースシーズン中にのみ行われている。 当駅は本線/ヘンプステッド支線のクイーンズ・ヴィレッジ駅とベレローズ駅の南および間にある支線の終点である。 LIRRの他の路線や支線の名前と一致して、拍車線はBelmont Park Branchと呼ばれています。

他の線路とは異なり、ベルモントパーク駅はクイーンズ郡に交差するベルモントプロパティ(いくつかの駐車場を含む)の小さなスライバーの一部である。 競馬場はナッソー郡にある。 また、LIRRシステムの他の部分とは異なり、ベルモントパーク駅は、乗客が高いプラットフォームの使用のために設計されたLIRR車を出ることを可能にするために恒久的に固定されたステップが設置された唯一の低プラットフォームの駅である。

内容<1408><3664>※1サービス

  • 2 歴史
  • 3参考文献
  • 4外部リンク

サービス

レースの日には、ロングアイランド鉄道はベルモントパークとの間で二つの列車を運行しています。 1本の列車がペンシルバニア駅に発着し、ウッドサイド駅に停車する。 ベルモントパークのサービスは、ジャマイカとの間でエクスプレスを運行しており、シティターミナルゾーン列車や他のLIRR駅へのサービスへの接続が可能である。 駅の一日平均乗車人員は100人である。

列車の運行はベルモントステークス当日に大幅に増加し、ペンシルベニア駅からベルモントパークまでの合計18本の列車が午前10時から午後4時の間に出発する。 帰りの列車は午後4時にベルモントパークを出発し始め、サービスは午後6時30分から午後9時の間に15分ごとの頻度で出発するように増加しています。

ニューヨーク&アトランティック鉄道は週に2回、公園の馬のための飼料を積んだ箱車を配達している。 LIRRはまた、ベルモントパーク駅での作業列車の運行に使用される独自のゴンドラ、ホッパー、フラットカーを保管しています。

歴史

ベルモントパークが4月に開業した1905年、約19,000人の乗客(全参加者のほぼ半分)が開業日に競馬場に鉄道を持ち込んだ。 ベルモントパークへの最初の電車は1905年10月2日、秋の大会の初日に運行された。 当初の駅はヘンプステッド・ターンパイクの南にあり、現在のヘンプステッド・ターンパイクの北にあるターミナルは1957年に開業した。

2009年春の会合が2009年4月29日に始まったとき、MtaはMtaの予算の不十分な資金調達のためにBelmont Park駅への毎日のサービスを停止した。. ニューヨーク・レーシング・アソシエーションはクイーンズ・ビレッジ駅からベルモント・パーク駅までシャトルバスを運行しており、N6、Q2、Q110も代替バスを運行していた。 2009年5月28日、ニューヨーク州議会がmtaの資金計画を可決したため、Mta理事会の承認を得てベルモント・パークのサービスが再開された。 これは、MTAの2009年の「doomsday」予算の一部として制定された唯一のサービス削減でした。

ベルモントパークへの定期運行は2010年のために中断されており、列車はベルモントステークスの週末に4月と5月にのみ運行されます。 他のレースの日には、ニューヨーク競馬協会は、競馬場とクイーンズビレッジ駅の間のシャトルバスサービスを提供します。