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Belmont Park (LIRR Station)

Belmont Park ist ein saisonal genutzter Bahnhof der Long Island Rail Road auf dem Gelände der Rennstrecke Belmont Park in Elmont, New York. Der Bahnhof ist geöffnet und der Zugverkehr wird nur während der Rennsaison von Belmont Park betrieben. Der Bahnhof ist ein Endpunkt einer Nebenbahn, die südlich von und zwischen den Bahnhöfen Queens Village und Bellerose an der Hauptstrecke / Hempstead Branch liegt. In Übereinstimmung mit den Namen anderer Linien und Zweige der LIRR wird die Stichlinie als Belmont Park Branch bezeichnet.

Im Gegensatz zum Rest der Strecke ist der Bahnhof Belmont Park Teil eines kleinen Teils des Belmont-Grundstücks (einschließlich einiger Parkplätze), das in Queens County mündet. Der Rennkomplex befindet sich in Nassau County. Ebenfalls, im Gegensatz zum Rest des LIRR-Systems, Die Belmont Park Station ist die einzige Station mit niedrigem Bahnsteig, Mit dauerhaft festen Stufen installiert, damit die Passagiere LIRR-Autos verlassen können, die für die Nutzung mit hohem Bahnsteig ausgelegt sind.

Inhalt

*1 Service

  • 2 Geschichte
  • 3 Referenzen
  • 4 Externe Links

Service

An Renntagen verkehrt die Long Island Rail Road mit zwei Zügen von und nach Belmont Park. Ein Zug beginnt und endet in Pennsylvania Station mit einem Halt in Woodside. Service für Belmont Park betreibt Express von und nach Jamaika, wo Verbindungen zu City Terminal Zone Züge sowie Service zu anderen LIRR-Stationen zur Verfügung stehen. Die durchschnittliche tägliche Fahrgastzahl für die Station beträgt 100.

Der Zugverkehr wird am Tag der Belmont Stakes erheblich ausgebaut, wobei zwischen 10 und 4 Uhr morgens insgesamt 18 Züge von der Pennsylvania Station nach Belmont Park abfahren. Zurückkehrende Züge fahren ab Belmont Park bei 4 pm und der Service wird auf Abfahrten mit einer Häufigkeit von jedem erhöht 15 Minuten zwischen 6:30 pm und 9 pm.

Die New Yorker & Atlantic Railway bedient den Park zweimal pro Woche und liefert Boxcars mit Futter für die Pferde des Parks. Das LIRR speichert auch seine eigenen Gondeln, Trichter und Flatcars, die im Arbeitszugdienst an der Belmont Park Station verwendet werden.

Geschichte

Als der Belmont Park am 4. Mai 1905 eröffnet wurde, fuhren am Eröffnungstag etwa 19.000 Passagiere — fast die Hälfte aller Teilnehmer — mit der Eisenbahn zur Rennstrecke. Die ersten elektrischen Züge nach Belmont Park fuhren am 2. Oktober 1905, dem Eröffnungstag des Fall Meet. Die ursprüngliche Station befand sich südlich von Hempstead Turnpike; Das heutige Terminal nördlich von Hempstead Turnpike wurde 1957 eröffnet.

Als das Treffen im Frühjahr 2009 am 29. April 2009 begann, stellte die MTA den täglichen Service zur Belmont Park Station ein, da das Budget der MTA nicht ausreichend finanziert war.. Die New York Racing Association stellte einen Shuttlebus-Service von der Queens Village Station zum Belmont Park zur Verfügung; Die N6, Q2 und Q110 boten auch einen alternativen Service an. Am 28. Mai 2009 wurde der Belmont Park Service nach Zustimmung des MTA-Vorstands wieder aufgenommen, als der Gesetzgeber des Staates New York einen Finanzierungsplan für den MTA verabschiedete. Dies war die einzige Dienstreduzierung, die im Rahmen des „Doomsday“ -Budgets 2009 der MTA beschlossen wurde.

Der Linienverkehr zum Belmont Park wurde für 2010 eingestellt und die Züge verkehren nur am 4. und 5. Juni am Wochenende der Belmont Stakes. An anderen Renntagen wird die New York Racing Association einen Shuttlebus-Service zwischen der Rennstrecke und der Queens Village Station anbieten.