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Belmont Park (station LIRR)

Belmont Park est une station de Long Island Rail Road à usage saisonnier sur le terrain de l’hippodrome de Belmont Park à Elmont, dans l’État de New York. La gare est ouverte et le service de train n’est assuré que pendant les saisons de course de Belmont Park. La station est le terminus d’une ligne d’éperon située au sud et entre les stations Queens Village et Bellerose sur la Main Line/Hempstead Branch. En cohérence avec les noms d’autres lignes et branches du LIRR, la ligne d’éperon s’appelle Belmont Park Branch.

Contrairement au reste de la piste, la gare de Belmont Park fait partie d’un petit morceau de propriété de Belmont (y compris un parking) qui traverse le comté de Queens. Le complexe de course est situé dans le comté de Nassau. De plus, contrairement au reste du système LIRR, la station de Belmont Park est la seule station à quai bas, avec des marches fixes en permanence installées pour permettre aux passagers de sortir des voitures LIRR conçues pour une utilisation à quai élevé.

Contenu

* 1 Service

  • 2 Historique
  • 3 Références
  • 4 Liens externes

Service

Les jours de course, le Long Island Rail Road exploite deux trains à destination et en provenance de Belmont Park. Un train prend sa source et se termine à la gare de Pennsylvanie avec un arrêt à Woodside. Le service pour Belmont Park fonctionne en express depuis et vers la Jamaïque, où des connexions sont disponibles pour les trains de la zone terminale de la ville ainsi qu’un service vers d’autres stations LIRR. L’achalandage quotidien moyen de la station est de 100.

Le service de train est considérablement augmenté le jour des enjeux de Belmont, avec un total de 18 trains au départ de Pennsylvania Station à Belmont Park entre 10h et 16h. Les trains de retour commencent à partir de Belmont Park à 16 h et le service est augmenté aux départs à une fréquence de toutes les 15 minutes entre 18 h 30 et 21 h.

Le New York & Atlantic Railway dessert le parc deux fois par semaine, livrant des wagons chargés de nourriture pour les chevaux du parc. Le LIRR stocke également ses propres gondoles, trémies et wagons plats utilisés dans le service de train de travail à la gare de Belmont Park.

Histoire

Lorsque le parc Belmont a ouvert ses portes le 4 mai 1905, environ 19 000 passagers — près de la moitié de tous les participants — ont pris le chemin de fer pour se rendre à l’hippodrome le jour de l’ouverture. Les premiers trains électriques à destination de Belmont Park ont circulé le 2 octobre 1905, jour de l’ouverture du meeting d’automne. La gare d’origine était située au sud de Hempstead Turnpike; le terminal actuel au nord de Hempstead Turnpike a été ouvert en 1957.

Lorsque la réunion du printemps 2009 a commencé le 29 avril 2009, la MTA a interrompu le service quotidien vers la gare de Belmont Park en raison d’un financement insuffisant dans le budget de la MTA.. La New York Racing Association a fourni un service de navette de la gare de Queens Village à Belmont Park; les N6, Q2 et Q110 offraient également un service alternatif. Le 28 mai 2009, le service de Belmont Park a repris avec l’approbation du conseil d’administration de la MTA alors que la législature de l’État de New York a adopté un plan de financement pour la MTA. Il s’agissait de la seule réduction de service adoptée dans le cadre du budget  » jour du jugement dernier  » de 2009 de la MTA.

Le service régulier vers Belmont Park a été suspendu pour 2010 et les trains ne circuleront que les 4 et 5 juin pendant le week-end des Belmont Stakes. Les autres jours de course, la New York Racing Association assurera un service de navette entre l’hippodrome et la gare du Queens Village.